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シルエイティを駆るドリフトガール♥
東京ガールズ・カーコレクション／TOKYO GIRLS CAR COLLECTION（）が開催された秋葉原UDX駐車場で、渋カッコ良いオーラを放つスポーツカーが佇む。ドアを開けて降り立った彼女は、クールビューティなオトナ女子のハルさんだ。
「幼い頃フェラーリF40に惚れて以来、ずっとクルマ好きです。最新モデルよりも、少し古くて雰囲気のある旧車にグッと来ますね。趣味も仕事も、クルマ漬けの毎日です。このシルエイティは衝動買いから、まさかの所有11年目！ 最近のスポーツカーは大径18・19インチが当たり前ですが、小径な15インチが履きたくて買いました。そんな当時感からなのか、オジ様達によく声をかけられます（笑）。走行距離22万kmオーバーで外装も傷だらけですが、私のドリフト遊びに付き合ってくれる愛車には、感謝の気持ちで一杯です♥」と話す。暗い地下駐車場なので一見ブラックに見えるボディカラーだが、実はホンダ・オデッセイの純正パープルで、ワルっぽいドリ車のオーラが漂う。TGCCは走らないイベントなので、流石にドリフト用のスペアタイヤは積んでいなかった。サーキットで慣らしたマニュアルシフトを操りながら、取材・撮影を終えて駐車場から颯爽と走り去って行った。
ファッションCHECK！
赤いタートルネックの長袖ニットに、黒いスキニーパンツとパンプスを履く。赤・白・黒のチェック柄ストールを羽織り、冬のクリスマス時期に合わせたオトナ女子コーデだった。
マニュアル車を運転する時は、赤いスニーカーに履き替えて本気モードだ。
TGCCの愛車ランウェイはライトONで登場し、レッドカーペットを颯爽と歩いてポーズをキメていた。愛車CHECK!!
ハルさんの愛車は平成7年（1995年）式で、通称「シルエイティ」と呼ばれる。ニッサンのスポーツカー180SX（ワンエイティ・エスエックス／型式RPS13）をベース車に、同じニッサンのシルビアS13の顔面を移植した仕様だ。余談だが逆に、180SXの顔面＋シルビアを「ワンビア」と当時のドリフト族は呼んでいた。エアロパーツはフロント、リアにヒッポスリーク製を纏う。
ホイールはSSRのメッシュで、タイヤはフロント：ブリヂストンPOTENZA RE-01／リア：ナンカン（205/55R15インチ）を履く。サスはBLADE車高調（バネレートF8k/R6k）で、ブレーキパッドはF:エンドレス／R：プロジェクトμ製に交換。駆動系はNISMOカッパーミックス仕様クラッチ、LSDでデフも強化した。
マフラーはステンレス材質でワンオフ製作し、メインパイプ80φ-テール出口115φを鳴らす。エキマニはアルトラック製ステンレス仕様、エアフィルターはHKS製、オイルクーラーはトラスト製に換装済み。
インテリアはMOMO製アバルトのステアリング、クリスタルのシフトノブ、オオモリ製の3連メーター（油温・ブースト・水温計）、ブリッド製ジータ3タイプSのフルバケットシートを愛用する。
コクピットからリアハッチへロールケージを張り巡らせ、ピラーバーやタワーバーでボディ剛性もアップ。トランクにはガレージジャッキや十字レンチも常備し、ガチで走り屋な証拠だ。
ドリフト走行では縁石へフロントバンパーを引っ掛けて破損しない ように取り外したり、過熱するエンジンまわりを走行エアで冷やすためにも、こんな敢えて無骨な姿で白煙を巻き上げる走りがカッコイイのだ！
チャンプロード×単車の虎には、ヤンキー・旧車に関する記事が盛り沢山！
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