イベントレポートTOKYO AUTOSALON 2018後編

会期：1/12（金）1/13（土）1/14（日）
会場：幕張メッセ（日本コンベンションセンター）
主催：東京オートサロン実行委員会

そもそもオートサロンとは
　東京オートサロンは、1983年にチューニングカーマガジン『OPTION』誌初代編集長が、カスタムカー文化を世に広めるべく「東京エキサイティングカーショー」としてスタート。1987年の第5回からは「東京オートサロン」に名称を変更し、会場も晴海から有明、そして幕張メッセと場所を変え、年々規模を拡大していった。

　近年では自動車メーカーも出展し、オートサロンに合わせて新車発表を行なったり、各種パーツの展示販売やレーシングマシンのデモラン、豪華アーティストが出演するライブステージ、キャンギャルの撮影会を開催したりと、コアな自動車ファンだけでなく自動車を利用する家族連れでも十分に楽しめるビッグイベントにまで変化し発展している。
　今年で第36回目となる「東京オートサロン2018」では、前回に引き続き1～11ホールに加えイベントホールも使用して、東京オートサロン史上でも最大規模、世界的にも最大級のカスタムカーイベントとして開催された。

多彩なカスタムカーをチェック！

エイムゲインプロデュースのNSX。エッジの効いたプレスライン基調の造形が素晴らしい。

このクルマを見てベースが当てられたら凄い。実はこのスポーツカー、セダンでまさかのクラウン・マジェスタ。目指したのは誰ともカブらないスーパーカーということだった。

ユーザー製作のドレスアップワゴンR。バンパーは三個一で作った力作。更にオーバーフェンダーをパテ埋め装着し、ヘッドライトもきっちりリメイクを施す。

こちらもオーナー車。外見はシンプルユーロ調でまとめ、内装の各部を張り替え、オーディオシステムにお金をかけている。

迫力のあるボディをテーマに製作したbB。バンパーはファブレス製を装着し、ワンオフブリスターフェンダーに加えてダクトを配置している。

国際情報工科自動車大学校が製作したのがNA8Cのロードスター。見た目以上の衝撃をコンセプトに、シンプルな外観ながら搭載するエンジンを1JZに換装。クルマ好きならこの凄さは伝わるはずだ。

こちらも国際情報工科自動車大学校の車両。N2仕様のハチロクの心臓部を水平対向EJ20TURBOに載せ換えてしまった。現代のハチロクの発想を、当時のハチロクに詰め込むかたちだ。ターボというところも◎。

NATS日本自動車大学校によるカスタムカーは、永遠不滅の街道レーサースタイル。シャコタン・バーフェン・深リム・デッパを装着。最終的に家族みんなが乗れる合法街道レーサーとしてエルグランドをベースに仕上げている。

こちらはとんでもなく長いロングリムジンなアルファード。贅沢すぎる1台だ。

ハイエースが多勢を占める箱バンカスタムだが、キャラバンだってカスタムすれば、とってもカッコよく仕上がる。

紅白仕様のオロチを発見!! いつ見ても奇抜なフォルムのスーパーカーだ。

トムスブースでは大人たちが釘付け!! 手前のスターレットはいわばトムスの創世記を支えた大切な車両。当時のレースで実際に使用し保管されていた3K-Rエンジンも搭載している。加えて、その奥にはスーパーGTドライバーを起用した開発テストを繰り返し、仕上げたシャシーとエアロデバイスを装着するコンプリートモデルLEXUS LC500 TOM’Sが並ぶ。